甘孜日?qǐng)?bào) 2019年09月29日
三個(gè)機(jī)場(chǎng)通航、雅康高速貫通、國(guó)省干道優(yōu)化、農(nóng)村公路暢達(dá)
甘孜縣色西底鄉(xiāng)盤(pán)山公路。縣委中心報(bào)道組 劉炳科 攝
◎本網(wǎng)記者 游飛 謝臣仁
“十一”黃金周將至，趁著難得的假期出游，成了許多市民的一大快事。
9月26日，成都市民劉珊一大家子正在商量前往甘孜旅游，有的想直飛稻城亞丁機(jī)場(chǎng)由南線再回走國(guó)道318線，有的想直飛甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)從北線上國(guó)道317線再走318線，有的想直飛康定機(jī)場(chǎng)沿國(guó)道318線向內(nèi)挺進(jìn)，有的想駕車(chē)從雅康高速再往318線領(lǐng)略沿途風(fēng)景……
劉珊父親說(shuō)：“甘孜這些年交通發(fā)展了，選擇的余地多了。讓我們有了選擇的‘幸福煩惱’?！边@一“幸福煩惱”，道出了甘孜交通發(fā)展的可喜成就——
9月16日，甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)正式通航，甘孜成為四川唯一擁有三個(gè)機(jī)場(chǎng)的市（州）；雅康高速穿云而來(lái)，讓甘孜在“一干多支，五區(qū)協(xié)同”中更有作為；國(guó)省干道猶如一條條生命之弦，把甘孜18個(gè)縣（市）串聯(lián)成一個(gè)個(gè)“音符”，彈奏出發(fā)展的樂(lè)章；近3萬(wàn)公里的農(nóng)村公路織成一張巨網(wǎng)，促產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促脫貧奔康……
大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。甘孜交通建設(shè)呈現(xiàn)出一派大跨越、大發(fā)展的火熱景象。
突破山阻水隔 大美藏鄉(xiāng)不遙遠(yuǎn)
9月26日，甘孜縣甘孜鎮(zhèn)居民扎西彭措上午10點(diǎn)半趕到甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備乘11點(diǎn)20分的飛機(jī)到成都?！耙酝匠啥家邍?guó)道317線轉(zhuǎn)318線，有700多公里，坐車(chē)要10個(gè)小時(shí)；現(xiàn)在安逸了，坐飛機(jī)只要一個(gè)小時(shí)。這邊打電話，那邊做飯菜，下飛機(jī)打個(gè)車(chē)過(guò)去吃飯正合適。”
扎西彭措的一個(gè)“安逸”，道出甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)通航給甘孜人出行帶來(lái)的便捷。
9月16日上午9點(diǎn)26分，一架從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)在甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)徐徐降落。曾有過(guò)機(jī)場(chǎng)歷史的“康北腹地”甘孜縣，迎來(lái)了時(shí)隔67年后的“空中訪客”，這也標(biāo)志著甘孜州空中交通“金三角”全面建成，甘孜成為全國(guó)唯一一個(gè)擁有3個(gè)高原機(jī)場(chǎng)的市（州）。
這是甘孜交通發(fā)展的一件大事，也是交通發(fā)展帶給甘孜的又一大幸福。這種幸福，甘孜人在雅康高速全線貫通時(shí)也感受過(guò)。
2018年12月31日，甘孜交通迎來(lái)里程碑時(shí)刻——從雅安通向康定的雅康高速公路全線建成試通車(chē)。
這條135公里的“云端天路”，結(jié)束了康定不通高速的歷史。
雅康高速公路是G4218雅葉高速重要路段，是四川省高速公路網(wǎng)“16.5.5”規(guī)劃中5條東西橫線之康定至瀘州的重要組成部分，是內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)，輻射帶動(dòng)藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。
這條“云端天路”讓雪域藏區(qū)和平原腹地“近距離”，讓大美甘孜與天府成都“比鄰”，帶來(lái)的是甘孜州全域旅游的火爆。2018年甘孜州游客首破2200萬(wàn)人次，旅游收入高達(dá)222.5億元。
不再“步履蹣跚” 發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”
在甘孜交通史上，曾有讓人汗顏的歷史——那就是甘孜得榮縣是全省最后一個(gè)、全國(guó)倒數(shù)第二個(gè)通公路的縣。
得榮縣是位于甘孜州最南端的縣，56歲的得榮縣交通運(yùn)輸局總工程師扎西洛布被稱為得榮交通建設(shè)的“活地圖”，他1979年參加工作，近半生都奮斗在交通戰(zhàn)線：“那時(shí)的得榮沒(méi)有一寸公路，全是山路，到州里開(kāi)個(gè)會(huì)，要走幾天，是開(kāi)一次會(huì)‘傷’一次?！?/p>
如今的得榮全縣境內(nèi)已建公路總里程1518.2公里，這也讓得榮經(jīng)濟(jì)發(fā)展跑上了“快車(chē)道”。9月26日，全長(zhǎng)2298米的得榮一號(hào)隧道正式試通車(chē)。作為國(guó)道215線的重要隧道，它的通車(chē)也標(biāo)志著得榮縣結(jié)束了不通國(guó)道的歷史。
同樣，“空中天路”也為甘孜帶來(lái)前所未有的便利。8月4日，伴著“嗡嗡”聲，一架無(wú)人機(jī)載著剛從深山中采摘的新鮮松茸，降落在位于雅江縣八角樓鄉(xiāng)松茸村的雅江松茸產(chǎn)業(yè)園松茸預(yù)處理中心，新鮮松茸經(jīng)中心的預(yù)冷、自動(dòng)化分揀、分裝初加工程序后，再搭上冷鏈專(zhuān)用車(chē)及專(zhuān)線航班，將在24小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)在全國(guó)各地的餐桌上。
從山尖到舌尖，24小時(shí)品嘗到新鮮松茸，這是以往想都不敢想的“奇跡”。
近幾年，甘孜著力實(shí)施交通先行戰(zhàn)略，破“堵點(diǎn)”、治“痛點(diǎn)”、解“難點(diǎn)”，全州公路通車(chē)?yán)锍探?.5萬(wàn)公里，在全省公路通車(chē)?yán)锍讨信琶谝弧?/p>
交通發(fā)展也為甘孜經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了巨大活力和強(qiáng)勁動(dòng)力。2018年，甘孜全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值293.08億元，增長(zhǎng)9%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入32022元，增長(zhǎng)8.6%；農(nóng)村居民人均可支配收入11540元，增長(zhǎng)10.5%，整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)后發(fā)高起點(diǎn)、后發(fā)“加速度”的良好態(tài)勢(shì)。
告別羊腸小道 鄉(xiāng)村聯(lián)通“小康路”
欣喜于雅康高速的貫通、國(guó)道317線和318線優(yōu)化的同時(shí)，甘孜鄉(xiāng)村路也在發(fā)生著翻天覆地的變化。
9月24日，記者駕車(chē)駛往新龍縣雄龍西鄉(xiāng)哈米村，優(yōu)美風(fēng)景惹人眼。然而，就是這6公里的山路，曾讓哈米村人嘗盡了苦頭。
“以前村里沒(méi)公路，通鄉(xiāng)的也是一條‘土路’（機(jī)耕道），到縣城要兩個(gè)小時(shí)。因?yàn)槁窙r不好，騎摩托稍不注意就滑到路邊溝里了。”哈米村村民呷絨澤仁回想交通不暢時(shí)的遭遇，仍心有余悸。
呷絨澤仁說(shuō)：“現(xiàn)在通鄉(xiāng)有瀝青油路、通村有水泥硬化路，還有連戶路到家門(mén)口，車(chē)跑起來(lái)又快又安全，到縣城只要半小時(shí)時(shí)間，費(fèi)用也只有原來(lái)三分之一。路好車(chē)多，全村202戶就有30多輛小汽車(chē)、300多輛摩托車(chē)?！?/p>
“不通則痛”，道路不暢給甘孜群眾留下了許多“痛點(diǎn)”。結(jié)合精準(zhǔn)扶貧，圍繞“100%建制鄉(xiāng)通油路、100%建制村通硬化路”“兩個(gè)100%”目標(biāo)。甘孜開(kāi)展交通大會(huì)戰(zhàn)，逐一消除“痛點(diǎn)”，已建成通鄉(xiāng)油路226.8公里，建成通村硬化路6100公里。
建好路，利出行。6月1日，雅江縣城鄉(xiāng)公交（農(nóng)村客運(yùn)）開(kāi)通；7月3日，繼6月13日石渠、玉樹(shù)省際客運(yùn)班線開(kāi)通后，石渠縣城公交車(chē)、出租車(chē)和縣城至東區(qū)農(nóng)村客運(yùn)班線開(kāi)通……至此，甘孜有16個(gè)縣開(kāi)通了城鄉(xiāng)公交，為實(shí)現(xiàn)“城鄉(xiāng)資源共享、相互銜接、布局合理、方便快捷、暢通有序”的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。
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