■本報評論員
時光荏苒，牽著歲月的衣襟。光陰似箭，飛過歷史的天空。甘孜交通為實現(xiàn)“四縱四橫多聯(lián)和三大樞紐”綜合交通網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)，5年間，全州共完成投資420億元，是“十一五”期交通投資總和的6.2倍；稻城亞丁機(jī)場順利通航，雅康高速、雀兒山隧道、甘孜機(jī)場等重大項目開工建設(shè)，農(nóng)村公路三年集中攻堅全面啟動，五年新建改造國省干道3094公里、農(nóng)村公路2.62萬公里；全州路面使用性能指數(shù)從全省倒數(shù)第二進(jìn)入前八，交通為甘孜經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展插上了騰飛的翅膀！
告別“十二五”，迎來“十三五”，我們又踏上了新的歷史征程。州委十屆八次全會提出，全力實施交通先行戰(zhàn)略，圍繞“建設(shè)川西北區(qū)域性交通樞紐，公路機(jī)場鐵路齊上，構(gòu)建進(jìn)出順暢、互聯(lián)互通、四通八達(dá)、安全便捷的立體交通運輸體系”，實施新一輪“交通建設(shè)三年集中攻堅”，為協(xié)調(diào)發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。
我們必須要把交通先行作為推動科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展的重要抓手，下決心破解交通難題，加快構(gòu)建川西北區(qū)域性交通樞紐。近年來，我州交通建設(shè)有了很大發(fā)展，但與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，與我州發(fā)展的需求相比，交通不暢、成本高、運力緊、農(nóng)村公路建設(shè)滯后等問題仍然存在。交通建設(shè)如同百舸爭流，我們慢人一步，發(fā)展差距就會迅速拉開，再想扭轉(zhuǎn)便會面臨更大的困難。交通建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件，誰搶先占據(jù)了交通優(yōu)勢，誰就更有機(jī)會率先崛起。
交通先行就是要率先作為，使交通運輸走在前面，為各地扶貧攻堅打好頭陣。“行”就是要見行動、見實效，圍繞建設(shè)川西北區(qū)域性交通樞紐，明確目標(biāo)任務(wù)，落實行動舉措，推動我州交通事業(yè)加快發(fā)展。
交通先行就是要把交通運輸服務(wù)民生和經(jīng)濟(jì)社會的功能擺在更加突出的位置。要補齊農(nóng)村公路建設(shè)“短板”，突出重點建設(shè)“康莊大道”，促進(jìn)貧困鄉(xiāng)村內(nèi)部以及與外部大通道的貫通。創(chuàng)新發(fā)展“特色致富路”，促進(jìn)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長點的培育與發(fā)展。要全面提高交通扶貧工作的精準(zhǔn)性，實現(xiàn)貧困地區(qū)公路建設(shè)的率先突破，著力提升貧困地區(qū)運輸服務(wù)質(zhì)量。
“功崇惟志，業(yè)廣惟勤。”機(jī)遇在前，挑戰(zhàn)在即，前景燦爛。我們要按照州委十屆八次全會提出的“建設(shè)川西北區(qū)域性交通樞紐”、實施新一輪“交通建設(shè)三年集中攻堅”的目標(biāo)，攻堅克難，苦干實干，奮力拼搏，譜寫交通大發(fā)展的華麗樂章。
