甘孜日?qǐng)?bào) 2017年05月05日
國(guó)道318線東海路剪子彎山段天路十八彎。 本網(wǎng)記者 攝
▉本網(wǎng)記者 馬建華
四月的甘孜高原依然大雪紛飛，甘孜交通建設(shè)依然熱火朝天。讓脫貧退出村公路全部硬化，不讓農(nóng)牧民群眾卡在脫貧奔康的路上，州委、州政府莊嚴(yán)承諾，今年將完成交通建設(shè)投資100億元以上，確保今年366個(gè)脫貧退出村中未通硬化路的191個(gè)村2602公里全部硬化；加力推進(jìn)雅康高速等重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，暢通甘孜大會(huì)戰(zhàn)在我州各地火熱推進(jìn)。
精準(zhǔn)扶貧 交通先行
藍(lán)天白云下，綠樹(shù)成蔭的河道邊，一條蜿蜒曲折的水泥路通向巴塘縣中咱鎮(zhèn)波浪村。公路上時(shí)不時(shí)會(huì)遇見(jiàn)裝載著春耕農(nóng)用物資的車輛，村民們騎著摩托車風(fēng)馳電掣般往家里趕。
“現(xiàn)在安逸得很，水泥路通到了家門(mén)口，運(yùn)送物資更方便了，節(jié)省了不少人力物力，降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本。”望著這條4.5米寬的水泥路，波浪村村民扎西澤仁欣喜地說(shuō)。
波浪村位于巴塘、得榮兩縣交界處，由于該村地處大山深處，道路崎嶇不平、狹窄陡峭，過(guò)去村民們出售農(nóng)產(chǎn)品、購(gòu)買生活必需品都要靠人背畜馱，上趟縣城要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間?！斑^(guò)去是黃泥巴路，道路彎多坡急，存在很多安全隱患。蔬菜運(yùn)到縣城都變成了漿糊，水果磕磕碰碰爛掉了不少，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到縣上損失了不少?！?/span> 扎西澤仁說(shuō)，家里種的土豆，全靠人背馬馱把土豆運(yùn)送到城里，不僅運(yùn)量少，還不能及時(shí)賣出去。
精準(zhǔn)扶貧，交通先行。2014年，縣上決定在波浪村開(kāi)展通村公路硬化工程?？h上采取充分發(fā)動(dòng)群眾，村民“以工代賑、一事一議”“社會(huì)總承包”等方式，大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。同時(shí)，成立了通村公路工程領(lǐng)導(dǎo)小組、質(zhì)量監(jiān)督小組、安全生產(chǎn)監(jiān)督小組，定期召開(kāi)工作例會(huì)，倒排工程工期，確定工程建設(shè)方式，細(xì)化工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鄉(xiāng)村公路的排水設(shè)施、擋防設(shè)施、會(huì)車道實(shí)施改造，確保建成合格工程、安全工程。
“交通暢通，村民們瞄準(zhǔn)大蒜種植，增收致富渠道進(jìn)一步拓寬?！弊鳛閯傉钡呢毨Т澹鳚扇室荒樞腋＃骸皟鹤优苓\(yùn)輸，每年能掙得10余萬(wàn)元，我和老伴種大蒜、土豆，又能獲得一筆收入，有了好的致富產(chǎn)業(yè)，縣上提出的交通+產(chǎn)業(yè)正在成為現(xiàn)實(shí)”。
“貧困群眾長(zhǎng)期以來(lái)被‘卡’在路上，盼望走上水泥路的愿望十分迫切，在通村公路硬化項(xiàng)目區(qū)內(nèi)，群眾義務(wù)投工投勞，讓我們十分感動(dòng)?！卑吞量h交通運(yùn)輸局的次仁擁忠說(shuō)，截止目前，全縣已順利完成了8個(gè)摘帽脫貧村通暢公路建設(shè)任務(wù)，現(xiàn)正有序推進(jìn)另外8個(gè)摘帽脫貧村通暢公路建設(shè)。同時(shí)，將在今年投資完成昌波河口至中心絨鄉(xiāng)、中心絨鄉(xiāng)至地巫鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路續(xù)建任務(wù)，完成部分行政村通村硬化路建設(shè)任務(wù)。同時(shí)加大力度，積極配合國(guó)道215線建設(shè)。
“路修好了，機(jī)器能運(yùn)進(jìn)村里來(lái)了，我們種的東西運(yùn)出去也方便多了?！?/span>
“路修好了，村子看起來(lái)漂亮又整潔，家家戶戶籌集材料裝修房子?！?/span>
“路修好了，自駕游客就可以到我們村里來(lái)了?！?/span>
……
行走在我州農(nóng)村牧區(qū)，走上了幸福路、致富路的農(nóng)牧民對(duì)我州農(nóng)村公路建設(shè)所取得的成績(jī)交口稱贊。
然而，到目前，全州尚有49個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)未通油路、1389個(gè)行政村未通硬化路，需建設(shè)通村硬化路近2萬(wàn)公里。交通不暢仍然是制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板。
“如果說(shuō)，甘孜發(fā)展的短板是交通，那么甘孜交通建設(shè)的短板則是農(nóng)村公路。當(dāng)前，全州農(nóng)村公路的通達(dá)率、通暢率和運(yùn)營(yíng)率都排在全省的末尾?！敝萁煌ㄟ\(yùn)輸局局長(zhǎng)王強(qiáng)告訴記者。
為解決這一困難，補(bǔ)足農(nóng)村公路這一短板，近年來(lái)，我州實(shí)施“農(nóng)村公路建設(shè)三年攻堅(jiān)”，僅去年就完成投資61.88億元，完成農(nóng)村公路8637.5公里。其中脫貧村硬化路1699.8公里，新增30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、463個(gè)行政村通硬化路、112個(gè)行政村通公路，確保了281個(gè)脫貧退出行政村全部通硬化路。
路通了，產(chǎn)業(yè)發(fā)展了，群眾的收入也持續(xù)增加。
記者近日在雅江縣河口鎮(zhèn)山背后村看到，一條寬闊的水泥路從雅礱江底壁緩慢延伸，千年絕壁去年通上了水泥路，實(shí)現(xiàn)了脫貧“摘帽”。
“以前爛泥路，運(yùn)輸成本高，村里的特色農(nóng)畜產(chǎn)品賣不出去。現(xiàn)在路修好了，車子直接開(kāi)到村里收購(gòu)，收入增加了，農(nóng)民生活品質(zhì)也提高了。”村民扎西說(shuō)。
村支書(shū)汪修也深有感觸：“通道不便捷，本地資源再豐富也是白搭。如果不修建農(nóng)村公路，我們只能一輩子捧著豐富的資源受窮?！?/span>
今年，我州將以交通扶貧為抓手，補(bǔ)齊農(nóng)村公路建設(shè)短板。全州要建成通鄉(xiāng)油路800公里，除國(guó)省干線及電站還建覆蓋的19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)外，其余30個(gè)未通油路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通油路。完成通村硬化路7400公里，新增550個(gè)行政村通硬化路，確保2017年366個(gè)脫貧退出村中未通硬化路的191個(gè)村2602公里全部硬化。
暢通甘孜 構(gòu)建川西北區(qū)域性交通樞紐
“雀兒山啊，雀兒山，你就是一部甘孜州最悲壯的交通史。60多年來(lái)，你吞噬了多少條生命，引發(fā)了多少個(gè)交通事故，阻擋了多少人的回家路？”4月26日，陪同記者采訪雀兒山隧道施工的德格縣委宣傳部副部長(zhǎng)吳志文感慨萬(wàn)千，大學(xué)畢業(yè)后，他在德格縣工作了28個(gè)年頭，作為外來(lái)的漢族干部，因出差和回老家探望父母，他翻越雀兒山的次數(shù)不計(jì)其數(shù)。
“還有3個(gè)月，雀兒山隧道就要全面通車了。”吳志文自言自語(yǔ)地說(shuō)，格薩爾機(jī)場(chǎng)也要通航了，沒(méi)有想到在退休之前，還能夠看到天塹變通途，“格薩爾機(jī)場(chǎng)通航后，我一定要坐飛機(jī)到內(nèi)地去。不容易啊，過(guò)去回內(nèi)地，要翻越幾座大山，休假時(shí)間本來(lái)就不多，在路途就折騰了一半的休假時(shí)間?！?/span>
和吳志文一樣掰著手指頭計(jì)算雀兒山隧道通車和甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)通航的德格縣干部群眾大有人在。
隧道通行，將打通德格縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“主動(dòng)脈”；格薩爾機(jī)場(chǎng)通航，將開(kāi)辟出州內(nèi)北路多個(gè)縣的航空通道。
“以德格為圓心在地圖上畫(huà)圓，按比例將半徑設(shè)置為270公里，圓邊經(jīng)過(guò)之處北為玉樹(shù)、西為昌都、東為康定，南為稻城。向南再遠(yuǎn)點(diǎn)的地方，則是香格里拉?！钡赂窨h委書(shū)記嘎絨擁忠解讀交通優(yōu)勢(shì)對(duì)德格區(qū)位條件的重新定位，“這幾個(gè)都是中心城市，而且都是機(jī)場(chǎng)所在地。跳出省際限制，這其實(shí)就是自古以來(lái)的康巴文化區(qū)域，格薩爾機(jī)場(chǎng)通航后德格其實(shí)正好位于這個(gè)區(qū)域的中心。”
“飛機(jī)+”帶來(lái)的疊加效應(yīng)將讓偏處一隅的德格“切換”為區(qū)域發(fā)展的窗口。確立“中心式”定位后，大步跨越式的“頂層設(shè)計(jì)”隨之出爐。
4月5日，雅康高速公路重點(diǎn)控制性工程、被稱為“川藏第一橋”的瀘定大渡河興康特大橋，成功架設(shè)首根主纜索股，標(biāo)志該橋上部構(gòu)造主體工程施工正式啟動(dòng)。預(yù)計(jì)全橋主纜將在今年8月完成架設(shè)，明年8月底全橋建成貫通。
記者在瀘定采訪時(shí)，聽(tīng)到干部群眾議論最多的就是雅康高速瀘定段今年內(nèi)將通車?！盀o定段通車后，3個(gè)小時(shí)左右就可以到達(dá)成都，游客到瀘定、海螺溝更加快捷，周末游將會(huì)成為成都等大城市人們的首選，‘交通+’將帶活瀘定縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！睘o定縣委書(shū)記陳廷全告訴記者，瀘定縣從縣域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高度，已經(jīng)做好了迎接高速公路通車的準(zhǔn)備。
對(duì)于康定的干部群眾來(lái)說(shuō)，雅康高速全線通車后，4個(gè)小時(shí)就可以到成都，再也不用擔(dān)心節(jié)假日和休假被堵在路上了。目前，從成都到康定乘坐客車，在不堵車的情況下，大約需要7個(gè)小時(shí)。
同時(shí)，G318線康定折多山隧道等一批新項(xiàng)目正在加緊準(zhǔn)備，力求早日開(kāi)工。
據(jù)悉，今年我州繼續(xù)保持交通高位投資，全年將完成交通建設(shè)投資100億元以上。其中高速公路25億元，國(guó)省干線公路38.75億元，農(nóng)村公路35.6億元，其他交通項(xiàng)目0.65億元。
加快續(xù)建項(xiàng)目。加快推進(jìn)雅安至康定高速公路、G549線稻城桑堆至S460線鄉(xiāng)城然烏段、S454線色達(dá)縣城至泥朵（川青界）公路改建工程等16個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，建成路面工程190公里，確保雅康高速通車瀘定、G317線雀兒山隧道等7個(gè)項(xiàng)目完工，啃掉S456線石馬路海子山隧道和G317線俄崗路老折山隧道兩塊硬骨頭。
新開(kāi)工一批重點(diǎn)項(xiàng)目。加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，新開(kāi)工G549線鄉(xiāng)城縣城至得榮斯閘段、G318線康定折多山隧道、G345線石渠宜牛至青海達(dá)日段、S434線康定北門(mén)至木格措等12個(gè)項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)里程500公里以上。
加大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備力度。加快推進(jìn)康定至新都橋高速、G318線康定過(guò)境段、G215線石渠縣洛須鎮(zhèn)至德格柯洛洞段等10個(gè)項(xiàng)目前期工作。
“十三五”期間，我州通過(guò)大力實(shí)施“交通先行”戰(zhàn)略，努力建設(shè)川西北區(qū)域性交通樞紐，公路機(jī)場(chǎng)鐵路齊上，構(gòu)建進(jìn)出順暢、互聯(lián)互通、四通八達(dá)、安全便捷的立體交通運(yùn)輸體系。
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