甘孜日報 2017年09月14日
■陳世旭
人類以車代步，始于何時，未經(jīng)考證。此舉固然給人類生活帶來許多好處，但同時也造成了不少麻煩——今天的城市塞車以及過度碳排放就是大麻煩。
車子本是一件機械、一種工具，但一經(jīng)人使用，便有了社會的屬性。記得早年看過黃永玉先生以“芥末居雜記”為總題的一幅畫，表現(xiàn)的是坐車者和步行者相互的敵視心理。黃永玉先生那幅畫的主旨自然是廣泛而深刻的，但僅從畫面看，坐車者和步行者的心情易于對立也是一個事實。
隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，見面的寒暄中有了一個常問到的問題：“你有車沒有？”車，當然既有公家配備的小車，也有自己致富后買的私車。對這類問題，肯定的答案往往曲折地表達出進入某一社會層次的自得。某年，一個單位的負責人曾介紹我前去采訪，他在電話里問別人：“他怎么來的？是坐小車還是騎自行車？”我初甚為感動，對人的關心細致到這種程度，實不多見。及至進到對方辦公室，對方埋頭閱報，我被晾了十幾分鐘，然后被揮手告知去樓下找其下屬，我方才悟出，對方所以不屑，是因為我騎了自行車來的緣故。小車原是一種象征。有沒有車，有什么樣的車，顯示了坐車者的級別、身份，以及權力的大小和財富的多寡。難怪不論是不是需要，車是非坐不可的，不坐就掉了身價。
其實，坐車是不是真能顯示身價，是一件很不可靠的事。我有一次看見一個威風凜凜的車隊，為首是一輛加長林肯，后面的數(shù)輛車最不濟的也是皇冠3.0，進入省城后一路闖紅燈，卻偏碰上一個不信邪的警察給攔了下來。一查，竟是某發(fā)達地區(qū)一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小老板，到另一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)豬場參觀。這樣的氣派也許使人艷羨，但不知為什么，我從中看到的卻是粗俗。
宋朝文豪蘇東坡喜歡研究養(yǎng)生，他奉行的良方之一是“安步以當車”。這話出自《戰(zhàn)國策》的《齊策》。針對齊宣王的“且顏先生與寡人游，食必太牢，出必乘車，妻子衣服麗都”的引誘，顏斶堅定地說：“斶愿得歸，晚食以當肉，安步以當車，無罪以當貴，清靜貞正以自虞?！?/span>
健身長壽也好，保持節(jié)操也好，都提倡以步代車。時至今日，以步代車更有了莫大的現(xiàn)實意義：節(jié)約能源，減少污染，同時又對個人的身體健康不無裨益，這樣于人于己都有利的事，何樂不為？
過綠色生活，已經(jīng)成為一種時尚。別管是藍領、白領、金領，一概應成為“綠領”，這種對綠色生活方式的追求，作為一種現(xiàn)代共識，應該沒有爭議。
因為經(jīng)歷、職業(yè)、素養(yǎng)、認知、興趣乃至收入的不同，同一個綠色生活的目標下，綠色生活的方式遠不止一種。不久前有機會見到幾位早年的同道，如今，他們都收獲了巨大的財富，有的在負氧離子高且絕無污染的樹林中或海島上有多處房產(chǎn)，有的住在配著標準泳池、健身房、網(wǎng)球場的大宅里，有的在澳洲買下了私家農(nóng)莊，所有用水都采自高標準深度的巖層以下……問到我，自然是寒酸至極，完全不可同日而語。他們擁有的這些，靠的是自己的杰出才華和努力打拼，的確讓我羨慕，也為他們高興，然而在綠色生活這個話題上，我并不自卑。
我的綠色生活，就在自己手里，就在自己腳下，就在每天平平常常、簡簡單單、干干凈凈、清清淡淡的柴米油鹽醬醋茶中，遵循的是古賢的“道法自然”“為無為，事無事，味無味”（老子）。就不說自己買菜、洗菜、做飯、墩地、抹桌子、接送孩子這些瑣事了，還是回到前面關于坐車的話題吧——住在一個交通便利的現(xiàn)代都市里，只要步行不超過一小時的路程，我?guī)缀醵歼x擇步行。公交、地鐵、的士，我一概用不著。不訂立任何健身計劃，不辦理任何健身卡，不購置任何健身器材，不需要任何保健品，不聽取任何養(yǎng)生講座，不迷信任何養(yǎng)生秘籍，不依賴任何名醫(yī)專家——上述每一項都有可能增加資源的無謂消耗，如此，也沒有任何炫耀、疲憊、攀比、焦慮、物欲狂歡，然后，在所有的生命運動中自始至終都保持充沛的活力和旺盛的狀態(tài)。
在我看來，所謂的“綠色”，是從外在環(huán)境到內(nèi)在心靈的“綠色”，肯定不會在“食必太牢，出必乘車，妻子衣服麗都”里，相反，更有可能在“晚食以當肉，安步以當車，無罪以當貴，清靜貞正以自虞”里。
