四川在線 2020年10月09日
四川在線記者 顏婧 王吉南
寧德時代又來了，這次瞄準的是“世界級”——
9月19日，成都。省政府與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在宜賓等地布局生產和研發(fā)基地，構建鋰電全產業(yè)鏈體系，努力打造世界級鋰電產業(yè)集群。
行業(yè)領軍人物也來了，這是基于對大產業(yè)鏈的考量——
9月19日，宜賓。歐陽明高院士工作站暨四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司揭牌成立，中科院院士歐陽明高和團隊將圍繞新能源電池，幫助當?shù)胤趸鄤?chuàng)新企業(yè)、開展人才引進培養(yǎng)、推動技術創(chuàng)新發(fā)展。
從省級布局，到市級落子，同頻共振出謀局的深意：搶占新能源汽車產業(yè)和鋰電產業(yè)高地。正如寧德時代去年底已在宜賓落子的全資動力電池項目“四川時代”的名字一樣，它們將同力打造一個全新的產業(yè)時代，而這個“時代”，為四川而來。
謀事
從新能源電池挺進新能源產業(yè)
沿宜賓長江大橋一路向北，車過橋頭，赫然屹立的“三江新區(qū)”四個大字格外醒目。車流涌動的長江北路，是宜賓產業(yè)發(fā)展的特殊見證者。
大道盡頭左側，是四川時代的項目現(xiàn)場。去年9月，省委書記彭清華與寧德時代負責人在成都共商新能源產業(yè)發(fā)展;幾個月后，寧德時代全資子公司四川時代項目在宜賓正式開工，立足西部、具備世界一流水準的新能源動力電池基地呼之欲出。
寧德時代進入宜賓，不僅是宜賓實施產業(yè)發(fā)展雙輪驅動戰(zhàn)略以來，在新能源產業(yè)板塊迎來的歷史新高度，也是四川乃至西部，力爭輻射全國、把握未來產業(yè)話語權的一個新契機。
同樣是這一年，宜賓五糧液機場正式通航、我國自主首創(chuàng)的新型城市軌道交通制式——智軌運營線開通、“宜賓造”首車下線;同樣是這一年，宜賓全市GDP突破2601億元，首次位居全省第三……在這種干事創(chuàng)業(yè)只爭朝夕的節(jié)奏中，更多省內外資本涌來，在同拍同向中共同前行。
宜賓三江新區(qū)相關負責人表示，圍繞四川時代項目，宜賓將依托三江新區(qū)汽車產業(yè)園，形成由3至4家整車企業(yè)、10家以上新能源汽車“三電系統(tǒng)”企業(yè)、50家以上核心零部件企業(yè)構成的汽車全產業(yè)鏈體系，全力將宜賓發(fā)展成為西南地區(qū)重要汽車產業(yè)基地?！爸С滞七M寧德時代動力電池項目及其產業(yè)鏈建設，為全省打造世界級鋰電產業(yè)集群作出應有的貢獻。”
當下，成渝地區(qū)雙城經濟圈建設正全力推進，宜賓打造的這條質量高、結構優(yōu)、可持續(xù)的產業(yè)發(fā)展、轉型升級之路，正在長江兩岸不斷延伸。
謀勢
“干支”跨區(qū)域協(xié)作答好新命題
誰能成為中國新能源動力電池的核心地?答好這道題，需要大格局的視野和胸懷。
9月18日，成都市委主要領導在與寧德時代負責人的會見中，提出希望寧德時代能夠加快推動在宜賓項目投產達產，“共同構建鋰電全產業(yè)鏈體系，助力四川和成都高質量發(fā)展。”
落戶宜賓的企業(yè)，為何會被成都寄予助其高質量發(fā)展的一份力量?
這源于成都“主干”與宜賓“強支”由來已久的互動。今年5月，兩市簽署《推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設共建跨區(qū)域合作先行示范市》合作協(xié)議。而早在2018年，雙方已試水合作，成為全省“干支互動”的先行者踐行者。
推動四川高質量發(fā)展，需要“干”與“支”的協(xié)作。寧德時代項目簽約、落地，勾畫出一個省上“總控”、成都“外援”、宜賓“內核”的發(fā)展路徑，這個路徑里的成都“主干主引擎”與宜賓“支干加速機”的跨區(qū)域協(xié)作，將隨著企業(yè)與成都在研發(fā)制造、區(qū)域總部等領域合作，以及宜賓項目的投產達產，持續(xù)迸發(fā)出無限能量。兩市與寧德時代有望在前沿領域中，合作開發(fā)出更多新產品、新場景，以滿足消費市場。
記者還注意到一個“巧合”——將自己的唯一院士工作站放在宜賓的歐陽明高院士，研究領域也呈“三點布局”：智能化研究在重慶、氫能源電池研究在成都設有分中心和工廠、動力電池研究在宜賓，“我們將建立成渝經濟區(qū)的聯(lián)合實驗室，其中宜賓的研發(fā)將與寧德時代結合，實行研發(fā)、孵化、投資一體化，協(xié)同宜賓構建千億級汽車產業(yè)，為四川的產業(yè)發(fā)展作出貢獻?！?/span>
謀時
3年打造新能源汽車應用示范城市
9月17日至20日，在“四川省創(chuàng)新驅動發(fā)展兩院院士四川行”活動中，6位院士到宜賓。宜賓市還與清華大學、殼牌(上海)技術有限公司等，簽署深化合作協(xié)議，內容涵蓋共建四川新能源汽車技術創(chuàng)新中心，在超級充電、電池安全等方面進行深入合作。
向世界級鋰電產業(yè)集群邁進，不僅是簽約和揭牌，更要保持只爭朝夕的勁頭，久久為功的韌性，一張藍圖繪到底。
看動力——宜賓市委書記劉中伯表示，院士工作站及創(chuàng)新中心是宜賓產業(yè)發(fā)展雙輪驅動重大戰(zhàn)略和“打造科教強市，建設宜賓大學城和科技創(chuàng)新城”的又一成果，下一步將繼續(xù)多方合力，持續(xù)推動科技成果、領軍人才、創(chuàng)新資源、社會資本和新能源產業(yè)企業(yè)匯聚宜賓。
看結構——宜賓鋰寶研究院副院長張彬介紹，寧德時代在宜賓投資，帶動了鋰電產業(yè)鏈的發(fā)展，目前，宜賓鋰寶已成為寧德時代的供應商，每個月為寧德時代提供500噸鋰電三元正極材料。此外，宜賓千億級的汽車產業(yè)、軌道交通產業(yè)更與之“并駕齊驅”：凱翼新能源汽車、四川省中車鐵投軌道交通公司生產的智軌電車，也都采用寧德時代的電池。
看后勁——為推進鋰電產品和新能源汽車的市場運用，宜賓市實施“電動宜賓”工程，計劃用3年時間，投入財政資金10億元以上，基本實現(xiàn)公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車等公共車輛的電動化普及，打造新能源汽車應用示范城市;依托大學城、科創(chuàng)城“雙城”建設，宜賓已開設多個與汽車相關的專業(yè)和實訓基地，構建起多形式的汽車研發(fā)孵化體系。
