川觀新聞 2021年04月26日
4月23日下午3點(diǎn)45分，喜德火車站站臺(tái)上人流涌動(dòng)。46歲的克其吉布莫扶著幾堆半人高的袋裝新鮮蔬菜，等待“小慢車”的到來。
“小慢車”是人們對普雄至攀枝花之間對開的5633/5634次列車的“愛稱”，已經(jīng)運(yùn)營了半個(gè)世紀(jì)，是目前四川境內(nèi)最后的慢火車之一，每個(gè)小站都要?？浚?76公里要走上9個(gè)多小時(shí)，因而有了這個(gè)可愛別稱。
瓦祖、紅峰、尼波、沙馬拉達(dá)……每天，“小慢車”穿行大涼山深處，串起沿線27個(gè)站點(diǎn)，輻射周邊的城鎮(zhèn)村莊。對沿途的彝族老鄉(xiāng)來說，這不僅是一趟普通列車，更是山里人的“運(yùn)輸車”、學(xué)生娃娃們的“校車”、老鄉(xiāng)們的“脫貧車”……
有溫暖
行李家禽有專座，乘客坐在車上把日子越過越好
“叮鈴——”發(fā)車鈴聲響起，站臺(tái)上還有不少貨物沒上車。顧不得忙碌間掉落的鞋子，克其吉布莫光著一只腳站在車門口，拎起袋子往車上扔。“快一些，注意腳下安全，先把東西搬上去，再往兩邊挪?！绷熊噯T駱智杰在一旁大聲叮囑幾句，趕忙接過袋子。
兩分鐘后，貨物終于全部搬好，克其吉布莫抓起鞋子跳上車，緊接著車門關(guān)閉，列車緩緩滑出站臺(tái)。所有貨物順利搬上車，克其吉布莫再次“打贏了”這場“戰(zhàn)斗”。
“基本上每天都坐這趟車到西昌，老板把菜交給我，我再負(fù)責(zé)把菜帶回普雄?！笨似浼寄菦錾狡招廴?，十多年前就開始在“小慢車”上做起“快遞”生意。
過日子要精打細(xì)算，“小慢車”二十多年沒漲過價(jià)，票價(jià)最低2元，坐滿全程也只要26.5元?！耙患浭?塊錢，往返車票25元，比花好幾十塊坐汽車劃算，生意好的時(shí)候，一天到手能掙一兩百元！”靠著這份收入，克其吉布莫每個(gè)月能按時(shí)給上大二的兒子和上高三的女兒打去生活費(fèi)。
一直以來，5633/5634次列車乘客以當(dāng)?shù)匾妥迦罕姙橹?，有的將蔬菜、核桃和家禽等帶到山下出售，換取日常生產(chǎn)生活用品，有的到縣城里采購商品回鄉(xiāng)售賣，各類生活用品和信息被帶回大山。慢慢地，這趟列車成了沿線百姓和外界溝通的紐帶。
西昌是“小慢車”最重要的?？空军c(diǎn)之一，為了讓老鄉(xiāng)們從普雄方向到西昌后，當(dāng)天能返回，鐵路部門對列車運(yùn)行時(shí)間作了精心調(diào)整，留出整整2個(gè)小時(shí)?！巴？恳恍┏丝拓浳镙^多的站，都會(huì)在條件允許的情況下等一等，等大伙安全上車再啟動(dòng)。”列車長劉偉說，其實(shí)，搬貨上車這場“戰(zhàn)斗”，克其吉布莫們幾乎每次都能“打贏”。
“小慢車”不僅耐心等待還沒上車的乘客，也在快速發(fā)展的時(shí)代里，等著大山深處的百姓，一同出發(fā)。
2016年底，鐵路部門對車廂進(jìn)行了“適農(nóng)化”改造，拆掉一些座椅，留出堆碼大件行李的專屬空間，在列車尾部加掛了 “大棚車廂”，專門用來運(yùn)送活牲畜、活家禽，實(shí)現(xiàn)“人畜分離”。
4月24日早上七點(diǎn)，天色剛剛亮起來，75歲的阿比拉布牽著自家的小羊走進(jìn)普雄站，他要把羊拉到喜德去賣，隨便給住在喜德的孫女買點(diǎn)文具。
“每逢彝族新年和火把節(jié)，車廂里羊啊豬啊，擠都擠不下，好熱鬧！”負(fù)責(zé)看管“大棚車廂”的行李員羅麗說。照看這些老鄉(xiāng)的“寶貝”，這項(xiàng)工作不容易，為了加強(qiáng)通風(fēng)，專門給車廂開了好幾個(gè)天窗；為了讓老鄉(xiāng)們的“寶貝”安全到站，加裝了拴掛牲畜的欄桿；為了做好衛(wèi)生工作，工作人員帶來雨靴、加長水管和消毒水，定時(shí)清理消毒，“好多人說我們這趟車有味，想想也沒錯(cuò)，是煙火味和人情味！”
有溫情
“小慢車”曾是“婚車”，也是移動(dòng)的家
隨著列車不斷到站?？?，車廂里的乘客多了起來，耳邊的聲音也逐漸嘈雜。
“171、172、173！”列車從普雄站開出一個(gè)多小時(shí)，的莫果果莫已經(jīng)在車上從其他老鄉(xiāng)那兒零散收購了173把香椿。的莫阿媽今年70歲出頭，在車上做小生意已經(jīng)10多年了，每天從普雄站上車，把車上收購的時(shí)令蔬菜水果帶到西昌市場賣出，“香椿一把一塊五收來，兩塊五賣出去，賺個(gè)差價(jià)。”的莫果果木說，靠著這份營生，她一個(gè)月能有2000多塊錢的穩(wěn)定收入。
普雄發(fā)出的“小慢車”上，不少老鄉(xiāng)外出采購，隨身帶著幾把剛采摘的新鮮香椿，能順路賣些錢。唐子晴 攝
阿都莫阿牛一大早摘了一竹筐櫻桃也登上了“小慢車”，一路向乘客兜售。過了5站后，櫻桃賣完了，她回到座位上，拉開挎包，掏出一小打人民幣，數(shù)了又?jǐn)?shù)。
對阿都阿牛來說，這列火車載滿了幸?；貞洝?/p>
2004年，19歲的阿都阿牛坐上“小慢車”從娘家出嫁?！澳且彩俏业谝淮巫疖嚕o張地不得了。”阿都阿牛笑著說，“當(dāng)時(shí)一位女乘務(wù)員見我蓋著蓋頭，知道我是去結(jié)婚，拉著我的手給我唱了一首歌，祝我新婚快樂。”
時(shí)間匆匆而過，36歲的阿都阿牛已經(jīng)是3個(gè)孩子的媽媽，依然坐著“小慢車”為自己的幸福生活努力，而當(dāng)年送她去結(jié)婚的乘務(wù)員們，也依然在車上忙碌。
“小慢車”上，時(shí)間卻好像過得更快。幾個(gè)小時(shí)里，老鄉(xiāng)們互相買賣水果蔬菜，交換所需；年長的阿媽拿出針線，在明明暗暗的車廂里，給家里的孩子們縫制鞋墊、頭巾；年輕人們聊著外面的世界，互相幫忙給家中的親人帶些生活用品……在大山中穿行的車廂成了沿線百姓“移動(dòng)的家”，風(fēng)雨無阻。
有溫度
通站道路、窗外風(fēng)景和沿途百姓越變越好
正趕上周五，德昌和冕寧站上來不少學(xué)生。孩子們?nèi)宄扇鹤谝黄穑械姆_書本認(rèn)真閱讀，有的聊天嬉戲扳手腕。
今年17歲的羅艷家住冕寧，去年考上德昌縣職業(yè)高級中學(xué)，每周都要坐“小慢車”回家?！白囉悬c(diǎn)頭暈，車票也要50多塊，這趟火車只要7塊5?！绷_艷說，“列車員叔叔阿姨都很親切，見面都要問問學(xué)習(xí)成績怎么樣，生活上有沒有什么困難?！?/p>
對這些孩子們，列車工作人員絲毫不敢大意，低年級學(xué)生調(diào)皮好打鬧，要隨時(shí)提醒，防止磕碰受傷。列車到站前，怕有的孩子讀書、貪玩忘了下車，就反復(fù)大聲報(bào)站，還叮囑孩子們互相提醒，提前到門邊排好隊(duì)。
列車長劉偉說，這些年，彝族老鄉(xiāng)們越來越重視教育，這列火車也成了涼山孩子們的“校車”。沿途各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的孩子們，坐著“慢火車”往返學(xué)校，“小慢車”也見證了一批又一批孩子通過教育走出大山。
“小慢車不僅見證著一代代孩子的成長，也見證了沿線的變化?！睆脑瓉淼牧熊噯T到現(xiàn)在的列車長，劉偉在“小慢車”上一干就是28年。
“以前，大山里的乘客趕車?yán)щy，住在高山上的，到車站要走五六個(gè)小時(shí)。”多年前一場雨天，一位從尼波站上車的老人背著背簍，渾身濕透，腳上沾滿泥漿，剛上車腳下一滑，險(xiǎn)些滑倒?！爱?dāng)時(shí)我在旁邊，趕忙拉了老人一把?！?/p>
為了方便沿線群眾趕火車，一條條通站公路修了起來。在列車都不能完全停進(jìn)站臺(tái)的瓦祖站，一條2公里長的通站公路蜿蜒曲折，連接起001鄉(xiāng)道和小站的進(jìn)出站口?！摆s車的老鄉(xiāng)四面八方而來，現(xiàn)在能開三輪車把行李拉到進(jìn)站口，學(xué)生下了車也能沿著路安全回家。”車站長魏剛說。
涼山州發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)?shù)卣趯?shí)施德昌、冕寧、喜德、越西、甘洛5縣“慢火車”通站公路33個(gè)項(xiàng)目，按總投資100%標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋支持，將直接為“慢火車”沿線約13萬群眾提供更加便捷、安全的出行條件。
“過去‘小慢車’這一路顏色單調(diào)枯燥，只有黃色的荒地和綠色的樹?！眲フf，這幾年，沿途景色慢慢多了起來，有灰色的盤山公路，有新房子紅色的屋頂和雪白的墻壁，還有五顏六色的學(xué)校。
車外的色彩多了，車內(nèi)乘客也有了不同?！耙郧耙妥謇相l(xiāng)們上車都很沉默寡言，坐在角落里很少說話，現(xiàn)在都穿得整整齊齊，甚至有的西裝革履，上車還主動(dòng)跟我們聊天?！?/p>
在高鐵、動(dòng)車日行萬里的今天，“小慢車”不慌不忙，承載著沿線鄉(xiāng)親們的希望，從鄉(xiāng)村駛向城市，從過去駛向現(xiàn)代化，從貧窮駛向富裕，溫柔地向世人展示著什么是“中國溫度”。
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